氟化程序

技术

氟化是氟原子键合内外表面创造一个双层壁垒,在塑胶产品表面形成一个不可逆的表面改性,明显提升塑胶表面的阻隔性能及粘结性的处理过程。氟化处理为干性处理过程,各种形状的塑胶产品都能进行氟化处理。

以下是氟化处理的两大特性:

阻隔性能:

氟化处理能明显避免塑胶容器表面变形以及各种化学制品的渗透问题,显著降低容器内所装产品的挥发、流失,有效控制产品气味的泄露、体重减轻及香味的损失。所以,经过氟化处理的产品能广泛运用于高活性化学制品的包装。经过氟化处理的油箱能完全达到美国CARB和EPA的蒸发排放要求,而经过氟化处理过的油箱则广泛用于园林器械,农业器械和家用产品。

粘结性能:

氟化处理能显著提升塑胶表面分子活性,并使其具有更好的粘结性能,经过氟化处理的塑胶表面能直接印刷。通常聚合物的表面性能较低,在进行喷涂、粘结等二次处理时,往往需要对聚合物制品表面进行活化处理。采用氟化处理来活化聚合物表面是一种高效经济的方法,经过氟化处理的聚合物表面能明显增加,接触角降低,使表面具有亲水特性。目前,这种表面处理技术已应用在汽车保险杠及内饰件的喷涂和粘接前处理。

我们引进了最先进的氟化处理设备,通过领先的技术、优秀的研发团队,严格控制程序以及精密检测仪器,来确保出产的成品达到国际标准且获得相关证书,如EPA、CARB、欧洲的 2011/65/EU 等。

应用领域

  • 汽车/摩托车工业
  • 草坪护理和园林机械产品
  • 农业化工
  • 医药、医疗及生化行业的包装
  • 工业及公共卫生领域:除垢剂、脱脂剂、家居产品、保健及美容、宠物用品
  • 印刷与涂漆工业

产品规格的趋势:

  • 2007年以前,对于割草机、吹叶机、拖拉机和发电机的小型非道路用发动机(S.O.R.E.)油箱并没有燃油排放要求。
  • 2007年1月起,对排量小于225CC的发动机,CARB(美国加州空气资源委员会)排放限值是每天每平方米小于2.5克。
  • 2008年1月,排量大于225CC的发动机也将采用同样的限值。
  • 2012年起,燃油渗透限值已被控制到每天每平方米小于1.5克同时,EPA(美国环保署)也针对休闲车和摩托车油箱制定了排放限值在每天每平方米小于1.5克)。

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